Seit zehn Jahren fahren die bekannten enno-Züge durch die Region. Sie sind auf den Strecken Wolfsburg - Hannover und Wolfsburg - Braunschweig - Hildesheim unterwegs, mit einer hohen Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit. Im schicken anthrazit-verkehrspurpurnen Design, elektrisch, mit Komfort, viel Platz für Fahrräder und mobilitätseingeschränkte Fahrgäste.

Das haben der Regionalverband Großraum Braunschweig als federführender Aufgabenträger, die Metronom Eisenbahngesellschaft mbH mit einer gemeinsamen Zugfahrt von Braunschweig nach Wolfsburg gefeiert, mit einem besonderen Gast: Matthias Wunderling-Weilbier, Staatssekretär im niedersächsischen Wirtschafts- und Verkehrsministerium.

Er war schon in seiner damaligen Funktion bei der Betriebsaufnahme im Dezember 2015 dabei und hat die Entwicklung von enno seither begleitet. „Es ist gut zu wissen, dass es auf den Schienen in Niedersachsen zahlreiche Erfolgsgeschichten gibt. Diese ist eine. In der Zusammenarbeit von Regionalverband, der Landesnahverkehrsgesellschaft, der Region Hannover und dem Eisenbahnunternehmen Metronom wurde vor gut zehn Jahren die Basis für eine sehr gut funktionierende und beliebte Bahnverbindung geschaffen. Mit dem neuen Vertrag wird sie für die nächsten 13 Jahre mit bewährter Mannschaft und in bewährter Qualität fortgesetzt. Auch wenn das Streckennetz ein vergleichbar kleines ist, verbindet es wichtige Großstädte Niedersachsens und strahlt auf das ganze Land aus. Ich wünsche allen Beteiligten auch für die nächsten 13 Jahre Erfolg, Zuverlässigkeit und viele zufriedene Fahrgäste.“

Detlef Tanke, Verbandsvorsitzender des Regionalverbandes erinnerte daran, dass der Verband mit der Zusammenarbeit mit dem privatwirtschaftlichen Eisenbahnunternehmen Neuland betreten habe. Neu war damals auch, dass der Verband über seine eigens gegründete Tochtergesellschaft die Fahrzeuge gekauft hat und diese an das Unternehmen vermietet. „Damit haben wir es möglich gemacht, dass sich privatwirtschaftliche Verkehrsunternehmen auf die europaweite Ausschreibung überhaupt bewerben konnten. Und wir sehen, das war richtig so. Inzwischen haben wir weitere fünf Fahrzeuge beim Hersteller ALSTOM in Salzgitter bestellt, sie sollen Ende dieses Jahres ausgeliefert werden. Damit bringen wir noch mehr Stabilität ins Netz.“

Der neue Verkehrsvertrag läuft bis 2038. Es sind weitere Neuerungen geplant. So sollen vom nächsten Fahrplanwechsel im Dezember an, erste Züge bis nach Elze in Richtung Weserbergland durchfahren. Montags bis freitags fahren dann morgens und nachmittags in beide Richtungen jeweils drei Züge zwischen Hildesheim und Elze. In Elze ergeben sich gute Umstiegsmöglichkeiten zur Nord-Süd-Strecke nach Göttingen, deshalb ist diese Durchbindung von Interesse. Bereits seit dem vorigen Dezember fahren mehr Züge auf der Strecke RE 50 zwischen Hildesheim und Braunschweig und dann ohne Umstieg weiter nach Wolfsburg.

In den vergangenen zehn Jahren haben die enno-Züge insgesamt rund drei Mio. Zugkilometer zurückgelegt. Sie fahren auf den beiden Strecken insgesamt 17 Bahnhöfe an.

Ein weiterer Meilenstein für die wichtige Bahnverbindung war der zweigleisige Ausbau der Weddeler Schleife zwischen Braunschweig und Wolfsburg. „Das Gleis an der Weddeler Schleife war ein Nadelöhr, das den Fern-, Güter- und Regionalbahnverkehr enorm ausgebremst hat“, erklärt Verbandsdirektor Ralf Sygusch. „Der Regionalverband, viele Akteure der Region und das Land Niedersachsen haben gemeinsam jahrzehntelang um den Bau des zweiten Gleises gekämpft. Und seit 2024 erleichtert es nun den Betrieb. Das ist ein weiteres Zeugnis, was wir erreichen können, wenn alle Ebenen gemeinsam an solch einem Ziel arbeiten.“

Auf der Strecke zwischen Braunschweig und Wolfsburg fährt enno dank des zweiten Gleises eigentlich im Halbstundentakt. Das ist derzeit nicht möglich, weil die Strecke über die Weddeler Schleife als wichtige Umleitungsstrecke für zahlreiche andere Züge genutzt wird. Diese Umleitung ist im Zuge der Generalsanierung der Strecke Hamburg - Berlin notwendig geworden. Ohne das zweite Gleis wären die Einschränkungen im Bahnverkehr noch gravierender gewesen.

Nicolai Volkmann, Geschäftsführer der Metronom Eisenbahngesellschaft betont: „Seit zehn Jahren verbindet die Regionalbahn täglich rund 20.000 Fahrgäste zwischen Hannover, Wolfsburg, Braunschweig und Hildesheim. Mehr als 50 Millionen Fahrgäste sind in dieser Zeit mit enno unterwegs gewesen – zur Arbeit, zur Familie, zu Freundinnen und Freunden. enno steht für Vertrauen, Nähe und Verlässlichkeit. Was uns besonders freut: Viele unserer Fahrgäste begleiten uns seit den Anfangstagen. Dieses Vertrauen ist für uns das schönste Geburtstagsgeschenk. Wir danken allen, die enno möglich machen – unseren Aufgabenträgern, unseren Mitarbeitenden, Partnern und natürlich unseren Fahrgästen.“
 

Zahlen | Daten | Fakten
Enno befährt die Linien RE 30 Wolfsburg – Gifhorn – Hannover und RE 50 Wolfsburg – Braunschweig – Hildesheim (ab Dez. 26 bis Elze).
➢ Auf beiden Linien legen die enno-Züge zusammen rund 3,1 Mio. Zug-Kilometer im Jahr zurück.
➢ Pro Tag sind es 48 Fahrten auf der RE 30 und 75 Fahrten auf der RE 50, wenn enno im Halbstundentakt fährt. Zurzeit kann enno aufgrund der Generalsanierung der Strecke Hamburg – Berlin und der damit verbundenen Umleitung für viele Züge über die Weddeler Schleife nur im Stundentakt fahren.
➢ Fahrgastzahlen entwickeln sich erfreulich:
2017: 5,7 Mio.
2021: 2,7 Mio. (Corona-Jahr)
2025: 6,4 Mio.
➢ Pünktlichkeit: Die Linie RE 30 weist eine hohe Pünktlichkeit im gesamten Jahr auf. Allerdings ist diese stark vom unpünktlichen Fernverkehr beeinflusst worden. Durchschnittlich liegt die Pünktlichkeit bei rund 90 %.
➢ Die Linie RE 50 weist ebenfalls eine sehr gute Leistung auf. Hier liegt die durchschnittliche Pünktlichkeit bei etwas mehr als 90 %.